Bike Salvador - Uma solução com problemas

Com problemas constantes de manutenção, o projeto Bike Salvador não é, ainda, a opção ideal para o problema de mobilidade urbana em Salvador.

Acima, estação 21 (Praça do Imbuí). Abaixo, estação 02 (Praça da Piedade)

O projeto “Bike Salvador” proposto pela Prefeitura de Salvador, em conjunto com o banco Itaú e a empresa Serttel, é uma iniciativa que busca a sustentabilidade e a mobilidade urbana, sendo esse um programa moldado com referências nas cidades de Paris e Nova York. No Brasil, as cidades de São Paulo, Rio de Janeiro, Porto Alegre e Recife já desfrutam de projetos semelhantes. Mais especificamente o Bike Salvador (acesse o link http://www.bikesalvador.com) se integra ao movimento Salvador Vai de Bike, que se caracteriza por um amplo conjunto de ações integradas de incentivo ao uso da bicicleta na capital soteropolitana. As bicicletas do Bike Salvador estão disponíveis em estações distribuídas em diferentes pontos da cidade.

Cadastre-se no site e ligue do seu celular, ou baixe o aplicativo para seu smartphone

O Bike Salvador funciona da seguinte forma. O usuário se cadastra no site, paga uma taxa de R$10,00 - dez reais - que será válido por um ano, e tem a possibilidade de pegar a bicicleta emprestada em uma das estações espalhadas pela cidade. Para liberar o acesso às bicicletas você tem três opções.

1) Ligar para a Central de atendimento telefônico, através do número 4062-7024, que pode também estar auxiliando aos cidadãos quanto às dúvidas que possam surgir na retirada das bicicletas, ou nas demais situações;

2) Através dos aplicativos, ou simplesmente “apps”, disponíveis gratuitamente para os Smartphones com sistema Android, iOS e Windows Phone, e que podem ser baixados através do QRcode que fica impresso em cada estação, ou na loja de aplicativos;

Fotos dos aplicativos de cima para baixo:
Android, Windows Phone e iOs

3) Outra maneira de agregar o acesso ao sistema de empréstimo de bicicletas é a utilização do Salvador Card, que segundo a central de atendimento está em fase de implantação mas que não tem previsão para funcionamento ainda.

Acima, instruções de utilização do SalvadorCard que não tem previsão de funcionamento,
e abaixo, uma das bikes com o pneu furado

Entretanto, é diante do fato de que todo sistema tem falhas que resolvemos buscar mais sobre este assunto, e ver como está realmente funcionando o programa no que se refere à questão da parte tecnológica, pois, já que as bicicletas são liberadas/travadas de forma remota (através de um computador no local e outro na central, conectados), sem a necessidade de intervenção humana, fomos verificar se existem problemas com a interação do usuário com as estações e com as formas de acesso às bicicletas.

 Agradecimentos aos entrevistados Eric, Jander e Isis pelas entrevistas concedidas

Com uma questão bem específica, trabalhada em sala de aula, a pesquisa de campo foi realizada nas estações do Bike Salvador.

Texto: Takao Reis; Jônatas Reis; Israel Santana;

Glauber Felix; Denise Alpim; Vinícius Nóbrega

Fotos:        Glauber Felix; Denise Alpim; Vinícius Nóbrega

Vídeos:         Denise Alpim; Vinícius Nóbrega

Edição de vídeo:          Vinícius Nóbrega
Orientação : Ana Lúcia de Medeiros Batista

Prisões de Luxo

Prisões de Luxo

Trabalho da disciplina "Estudos sobre a Contemporaneidade I", ministrada pela professora Ana Lúcia de Medeiros Batista, na Universidade Federal da Bahia. O vídeo retrata um dos vários condomínios de luxo espalhados pelo país, os quais formam verdadeiras fortalezas através dos seus muros. Com a contraposição da dificuldade que Maria - uma das várias pessoas que trabalham nesses condomínios - enfrenta para adentrar essas "muralhas" e o depoimento de Helena, uma das moradoras que explana sobre as vantagens e problemas de residir nessas "prisões de luxo".

Santo Antônio e Pelourinho: tão próximos e tão distantes

SSAlvarte

    Percebe-se em Salvador uma clara disparidade entre bairros. É o que se pode observar nos bairros Santo Antônio e Pelourinho. Ambos pertencem ao Centro Histórico, mas não têm o mesmo tratamento por parte dos poderes públicos. A consequência é visível. Turistas e soteropolitanos costumam buscar no Pelourinho o turismo artístico. O bairro funciona como uma vitrine turística. Já o bairro Santo Antônio é esquecido pelos poderes públicos e pouco conhecido até mesmo pelos baianos.

      Veja abaixo a impressão de moradores locais sobre essa diferença.

Lixo no ônibus? Como assim?

Numa recente entrevista realizada por alunos do Bacharelado Interdisciplinar da Universidade Federal da Bahia com usuários de ônibus coletivos da cidade de Salvador, constatou-se que a maioria dessas pessoas viajam em ônibus que não possuem lixeiras para o descarte do lixo, o que não justifica que mais da metade dessas pessoas os descartem no chão ou arremesse pela janela, como mostrou a entrevista.

Todas as pessoas entrevistadas  já presenciaram alguém descartando lixo no chão do ônibus ou jogando-o pela janela, o que significa dizer que a questão do lixo é um problema inerente à condição humana e nem sempre essas pessoas se dão conta que o descarte incorreto se transforma em um difícil problema, já que contribui para proliferação de doenças e a degradação do meio ambiente.

Recentemente, o prefeito ACM Neto assinou um decreto de lei que pune quem não der a destinação correta ao lixo em Salvador e proíbe o descarte de resíduos sólidos em espaços destinados ao uso comum dos cidadãos e à circulação de veículos e pode custar multas que vão de R$ 67,23 a R$ 1.008,45. O número de pessoas que ainda não sabe desse lei é relativamente alto, pois representa 42% dos entrevistados mas, por outro lado, traz um resultado animador já que 93% é a favor do decreto de lei. Isso pode ser indícios de que, assim que o decreto se popularizar, as pessoas tendem não mais descartar lixos em locais inadequados.

O que se evidenciou nas entrevistas é que a maioria dos usuários tem consciência que tais atitudes é, sobretudo, falta de educação doméstica e que o grande culpado pelo descarte incorreto é os próprios usuários. Isso mostra que, conscientizar as pessoas quanto aos cuidados com o descarte do lixo nos ônibus coletivos, possibilitando oportunidades para que interajam como cidadãos conscientes contribui para valorizar a cidade bem como para a sustentabilidade do meio em que vive e do planeta.

Não é fácil. Eu preciso entender.

Artistas

TRANSFORMISTAS

da noite soteropolitana            

                                                                          Trabalho final do componente 

HACB92 - Gestão de Organizações Culturais

Docente - Ana Lúcia de Medeiros Batista

UNIVERSIDADE FEDERAL DA BAHIA

  

Discentes 

Carla Lucena

Daniela Castro

Deivisson Oliveira

Joelma Stella

Lázzaro Fernandes

  

2014

Ensaio fotográfico realizado no “beco da off” – Barra 

Salvador-BA.  Dezembro de 2014 

Valerie O'hara - foto : Dani Romero

Mitta Lux - foto: Lázzaro Fernandes

Kaysha Kutnner e Mitta Lux - foto: Dani Romero

Kaysha Kutnner e Mitta Lux - foto: Dani Romero

Valerie O'hara - foto: Dani Romero

Kaysha Kutnner - foto: Dani Romero

Valerie O'hara - foto: Jô Stella

Kaysha e Mitta Lux - foto: Jô Stella

Valerie O'hara e o pequeno Caetano - foto: Jô Stella

Mitta Lux e o pequeno Caetano - foto: Jô Stella

Kaysha Kutnner e Lázzaro - foto: Jô Stella

Mitta Lux - foto: Lázzaro Fernandes

Mitta Lux - foto: Lázzaro Fernandes

Kaysha Kutner - foto: Dani Romero

                                                  Performance realizada em sala. UFBA –PAF3

Salvador-BA.  Dezembro de 2014

Ficha técnica

Artista: Deivison Verdel

Maquiagem: Diego Pereira

Figurino: Kaysha Kutnner

                                                                                    Produção: Carla Lucena

Dani Romero

Deivison Verdel

Jô Stella

Lázzaro Fernandes 

VIDEO DA PERFORMANCE DISPONÍVEL EM:  http://youtu.be/d-9Vd5v0AW0 

Estação da Lapa

Homens e Ratos no mesmo espaço

Em pleno período de Copa do Mundo FIFA 2014 no Brasil, a Estação Clériston Andrade, popularmente conhecida como Estação da Lapa, maior terminal rodoviário de Salvador, terceira maior cidade do país e uma das sedes do evento, apresenta diversos problemas estruturais. O contingente diário de aproximadamente 460 mil pessoas que passam pelo local, de acordo com a Transalvador, é obrigado a conviver com danificações nas estruturas das plataformas, problemas no sistema de ventilação, acúmulo de lixo e a proliferação de roedores em diversos pontos do terminal.

“Quem é que frequenta a Lapa e nunca viu um rato? Eu mesmo vejo quase todo dia. As pessoas já estão até acostumadas com a presença dos animais”, afirma Carlos Santana, comerciante que trabalha próximo ao local. De acordo com ele, o problema é antigo, mas as soluções ainda não foram tomadas por nenhuma instância da administração pública estadual ou municipal. “Entra ano, sai ano, e nada muda. O que vamos esperar?”, questiona.

O professor de educação física, Gabriel Silva, também reclama da ineficiência dos órgãos que cuidam do local, mas diz que a responsabilidade pela atual situação do terminal também é da população. “A falta de educação das pessoas é um agravante. Elas jogam lixo no chão, urinam em qualquer lugar e quebram as poucas lixeiras existentes. O que já era muito ruim fica ainda pior”, destaca.

Riscos

Segundo o médico veterinário Antônio Sampaio, especialista em entomologia das pragas urbanas, “os ratos precisam roer constantemente. Podendo corroer, entre outras coisas, madeira e cimento, causando grande prejuízo a edificações que correm o risco perder sua sustentação”. O especialista ainda afirma que para que um rato se estabeleça em um ambiente, ele deve encontrar abrigo, água e alimentação.

“Eles podem ser agressivos quando se sentem acuados e, caso note-se a presença de ratos num local durante o dia, isso é indicativo de que nessa região existem muitos ratos, pois são animais de hábitos noturnos e só saem pra comer durante o dia em caso de grande competição”, revela.

Segundo a Organização mundial da Saúde (OMS) estima-se um prejuízo de dez dólares para cada roedor e pressupõe a existência de três roedores por ser humano no planeta. No Brasil este custo adicional para os cofres públicos ultrapassa os quatro bilhões de reais anualmente.

Os ratos e camundongos possuem uma grande capacidade adaptativa, podendo viver em diversos ambientes e se proliferar rapidamente. Esses roedores possuem uma habilidade de modelar o corpo fazendo transpor obstáculos, são altamente prolíficos e resistentes. Eles ainda transmitem diversas doenças ao ser humano. A OMS já catalogou cerca de 200 enfermidades transmissíveis por esses animais, como, por exemplo, a febre hemorrágica, a leptospirose, diferentes tipos de micoses e sarnas, peste bubônica e o tifo.

   

Coordenada 1 – A Estação da Lapa

A Estação da Lapa

A Estação Clériston Andrade, popularmente conhecida como Estação da Lapa, chamada assim por estar localizada próximo do Convento da Lapa, na Avenida Joana Angélica, foi projetada pelo arquiteto João Filgueiras Lima e inaugurada em sete de novembro de 1982. Atualmente, o terminal rodoviário é o mais importante da capital baiana.

Diariamente, um contingente aproximadamente 460 mil pessoas passam pelo local, que funciona 24 horas por dia, segundo dados da Transalvador. Com mais de 93 linhas de ônibus, a Estação da Lapa faz parte da vida de grande parte dos moradores de Salvador e região metropolitana, que utilizam o transporte coletivo como principal instrumento de locomoção. Ainda segundo o órgão, a última reforma no local foi realizada entre abril e dezembro do ano 2000.

Problemas

Em 2006, profissionais de engenharia e arquitetura do CREA-BA, Conselho Regional de Engenharia e Angronomia, realizaram uma vistoria completa na Estação para elaborar um plano de ação no local. Os trabalhos tiveram início a partir da plataforma inferior (subsolo), prosseguindo pela plataforma superior e pelo pavimento de acesso e serviços.

Entre os problemas encontrados no terminal, citados em relatório emitido pelo órgão, ganharam destaque as fissuras e rachaduras em diversos pontos da estrutura, como plataformas e tampas de esgoto, acúmulo de água devido ao desnivelamento das pistas e excesso de umidade e infiltrações, além de diversos vazamentos nos sanitários, provocando um grande odor no local.

 

Panorama geral da Estação

Sanitários Públicos	02
Sistema de Ventilação e Exaustão	01
Lojas	18
Boxes	17

Coordenada 2 – Melhorias

Lapa do futuro

A prefeitura de Salvador anunciou em 13 de novembro de 2013 o sistema BRT (Bus Rapid Transit), que significa tráfego rápido de ônibus. O projeto, que ligará a Estação da Lapa a região do Iguatemi, determina a instalação de vias exclusivas de ônibus articulados e climatizados, três viadutos, cinco elevados e nove estações de embarque e desembarque. O tempo gasto para percorrer os 8,6 km entre os dois locais foi estimado pela Transalvador em 16 minutos.

A previsão inicial era que as obras seriam iniciadas em abril deste ano e finalizadas em 2016, mas até o momento nada foi feito. Depois de concluído, o BRT vai ligar a Estação da Lapa à Ligação Iguatemi-Paralela (LIP), passando pelas avenidas Vasco da Gama, Juracy Magalhães Jr. e ACM. O custo total da obra está estimado em R$ 800 milhões, sendo R$ 500 provenientes de empréstimo tomado pela prefeitura junto à Caixa Econômica Federal (CEF), e os outros R$ 300 milhões oriundos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), do governo federal.

Outras melhorias

Em nota oficial divulgada no site, a Transalvador anunciou algumas melhorias recentes na Estação da Lapa. De acordo com o órgão, estão sendo realizados serviços de pintura, reforma dos banheiros e construção de outros novos, além da retirada da Plataforma C do andar térreo para aumentar a ventilação e luminosidade no nível subsolo, e do conserto da escada rolante que dá acesso à Avenida Joana Angélica.

Lixo em Salvador

Um problema e o desejo de solução

Durante o processo de realização do trabalho, a equipe Rua, com tema principal LIXO, percebeu como a cidade está segregada em relação ao lixo durante o período "Pré-Copa". O vídeo demonstra que aconteceram mudanças significativas no prazo de um mês até a data de finalização do produto no perímetro da Arena Fonte Nova em Salvador - BA. O Campo da Pólvora é um bom exemplo dessa modificação demonstrada. Essas mudanças não ocorreram em outros bairros mais distantes da Arena. Ao analisarmos o bairro Vale da Muriçoca, é possível perceber que o acúmulo de lixo permanece até a última visita. Essas mudanças, ocorreram devido à chamada "Lei da Copa" que define que em um perímetro de 2 km da Arena onde acontecerão os jogos deve estar tudo de acordo com os padrões exigidos pela FIFA, inclusive a limpeza. Sendo assim, a prefeitura e o governo precisam, para terem "suas cidades" como sede de jogos, se adequar, preocupando-se com esse perímetro.

Como pesquisa anterior às observações, percebeu-se que o sistema de tratamento do lixo na cidade de Salvador não é tão precário quanto à coleta. Esse fato é paralelo ao fator cultural, a maior parte da população não respeita o devido destino que deve ser dado ao que é descartado e piora a situação da sujeira na cidade.

Além da situação das ruas, a equipe também se atentou à situação dos varredores de rua, responsáveis pela limpeza da cidade. Foram feitas entrevistas com trabalhadores em pontos distintos da cidade, mas em todas elas foi perceptível o sentimento de exclusão e insatisfação pelo modo desrespeitoso como são tratados, sofrendo preconceito muitas vezes. Com a Copa do Mundo tão próxima, a mudança para eles foi apenas no aumento da cobrança e do trabalho, e como boa parte dos brasileiros, se sentem lesados com a falta de investimentos em outros setores mais necessários ao país. Mas a principal impressão que tivemos é que a necessidade para sobrevivência se sobressai com relação às dificuldades enfrentadas no trabalho.

A necessidade de mudança já existe e ficou claro que é possível alcançá-la, desde que existam interesses mais convenientes aos que detém o poder de governo e que as pessoas mudem seu modo de agir quanto a esse problema que, enfim, existe por diversas razões.

Agradecimentos aos entrevistados: Varredor Joselito e aos demais entrevistados

Texto:  Jonnes Carneiro; Josimar; Lucas Edginton; Aline do Carmo
Fotos:         Sábata Castro; Rivaldo Moraes
Entrevista:  Sábata Castro; Lucas Edginton; Beatriz Martins

Vídeos:        Sábata Castro

Edição de vídeo:          Sábata Castro

Orientação: Ana Lúcia de Medeiros Batista

E tem lei pra isso?

É PROIBIDO ESTACIONAR NAS CALÇADAS. 

CALÇADA FOI FEITA PARA O PEDESTRE.

Você, pedestre, pode denunciar o motorista que para na calçada.

 Veja o que diz a lei:

CBT – CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO ART. 193

É proibido “Transitar em calçadas, canteiros centrais, acostamentos, marcas de canalização e gramado”. 

Infração: gravíssima, com multa de R$ 574,60 e perda de 07 pontos na carteira.

ART. 181 ESTACIONAR VEÍCULO:

VIII – Estacionar no passeio ou sobre faixa destinada a pedestre, sobre ciclovia, refúgios, ao lado ou sobre canteiros centrais, divisores de pista de rolamento, marcas de canalização, gramados ou jardim público é considerado infração grave, com penalidade de multa e remoção do veículo.

Denuncie:

Transalvador: (71) 2109-3600

Salvador Atende: 156

HUMANIZA SUS

PADRÃO FIFA NA SAÚDE DA MULHER E DA CRIANÇA

HUMANIZA SUS NO PRÉ-NATAL

A MORTALIDADE MATERNA E NEONATAL NO BRASIL: UM PROBLEMA SOCIAL E POLÍTICO

A morte materna e neonatal estão estritamente condicionadas á falta de reconhecimento deste   eventos como um problema social e político: ao desconhecimento de sua verdadeira magnitude, e a deficiência da qualidade de saúde oferecidos ás mulheres no ciclo gravídico-puerperal e ao recém nascido.

INPORTÂNCIA DAS INSTITUIÇÕES

Diferentes atores sociais e instituições (sociedade científicas, conselhos profissionais, movimentos sociais, organizações governamentais e não governamentais entre outros), são fundamentais para apoiar os gestores de todas  as esferas do governo para qualificação da atenção básica à saúde da mulher no ciclo gravídico e neonatal

Mansão do Caminho

A mansão do Caminho é uma instituição filantrópica, que em parceria com Estado, oferece as pessoas das comunidades pobres, em especial, mulheres no período gestacional toda uma estrutura  relacionado à saúde no pré-natal. As gestantes são acompanhado por profissionais habilitados e competentes além da realização de exames complementares, para identificação precoce,   de anomalias, tanto para mãe como para o bebê, buscando afastar os potenciais ricos e promover uma boa qualidade de gestação puerperal.

ENTREVISTA

Paciente  da  Mansão do Caminho: M.S.S. 22 anos,moradora do bairro de Pau da lima, grávida pela primeira vez, declara que teve todo o um acompanhamento   e acolhimento pela instituição, desde a todas etapas dos exames do pré-natal    a palestras relacionada ao tema, gestação.

Paciente da Rede Pública: J.M.S, 27 anos, moradora do bairro, IAPI, declara que fez todos acompanhamento do pré-natal em clínica particular, salienta que os exames deram todos normais, mas enquanto ao seu estado emocional, enfatiza que está muito insegura. 

MÃE

Ela tem a capacidade de ouvir o silêncio, adivinhar sentimentos. Sua existência é em se, um ato de amor. Gerar, cuidar, nutri. Amar, mar, amar....Amar com um amor incondicional que nada espera. Afeto desmedido e incontido. 

Considerações Finais

Visita Técnica: Gilnei França e Raimundo Santos

Gravação de Vídeo; Gilnei França e Raimundo Santos

Entrevista: Gilnei França e Raimundo Santos

Elaboração de Texto: Gilnei França e Raimundo Santos

Edição de Vídeo; Gilnei França e Raimundo Santos

Fotografia; Gilnei França e Raimundo Santos

Padrão FIFA na UFBA

Padrão FIFA na UFBA

Este vídeo, produzido na UFBA, foi baseado no período em que ainda sediávamos a Copa do Mundo no Brasil.
No contexto da copa, abordamos nele o "Padrão FIFA".
Este padrão traz exigências da Federação Internacional de Futebol Associado para o País sede. 

(Karol Ribeiro)



Com toda essa polêmica, investimentos milionários em estádios, infraestrutura, transportes e pavimentação nas cidades que receberam os jogos da Copa. Um exemplo é a cidade de Salvador.
Sendo assim criamos a campanha: Padrão FIFA na UFBA.
Confira uma pequena parcela do que acontece na rotina da nossa tão querida Universidade, e que poderíamos melhorar se existisse esse padrão de excelência nela!